今天我們來認(rèn)識一下直升機(jī)的主要設(shè)備

目視助航設(shè)備

1）最終進(jìn)近和起飛區(qū)燈，用做劃分直升機(jī)坪最終進(jìn)近區(qū)，故又稱邊界燈，發(fā)綠色光源；

2）泛光照明燈，為夜間或天氣較暗時直升機(jī)起降照明，但燈光不能過強(qiáng)、炫目；

3）航空障礙燈，起警示作用，在直升機(jī)坪邊界處使用，做障礙物警示使用，不宜過多；

4）直升機(jī)場燈標(biāo)，在突遭低能見度等復(fù)雜氣象條件下，引導(dǎo)飛行員確定直升機(jī)坪位置，供直升機(jī)起降。按照國際信號標(biāo)準(zhǔn)它的閃爍速度依次為0.8秒、1.2秒、0.8秒，同時它也可配合駕駛員需要將光強(qiáng)由100%減為10%或3%。另外機(jī)坪邊界燈之間的間距、發(fā)光顏色及色度也有一定要求，邊燈的角度光源也需符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)；

5）風(fēng)向標(biāo)，供飛行員獲取所在機(jī)坪風(fēng)向、風(fēng)速等基本信息，從而確定直升機(jī)起降的方向；

6）目視坡度指示燈，一種引導(dǎo)飛行員安全進(jìn)近直升機(jī)坪的設(shè)備，確保直升機(jī)處在正確的下滑航線上；

航管通信設(shè)備

包括甚高頻無線電系統(tǒng)、監(jiān)控、普通電話、無線對講等組成；

氣象設(shè)施

起降較頻繁要建造完整的氣象站等氣象設(shè)施，起降較少一般安裝一個風(fēng)向風(fēng)速儀即可滿足要求；

消防救援設(shè)備

直升機(jī)停機(jī)坪廠家 施工包含建筑工程、結(jié)構(gòu)工程、電氣工程、消防工程、助航燈光工程、場道工程、通信工程、氣象工程、人防工程、供油工程等，是一個高度集成化的工作，又包含有民用航空機(jī)場專業(yè)的設(shè)計、驗收等手續(xù)，涉及軍民航作戰(zhàn)處、航務(wù)處等多個部門。 

直升機(jī)停機(jī)坪作為一項專業(yè)工程，應(yīng)由專業(yè)的機(jī)坪工程人員設(shè)計施工。而根據(jù)《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》和交通運輸部和民航局 最新的文件要求，停機(jī)坪系列助航燈光產(chǎn)品作為特種設(shè)備，其必須有中國民航局機(jī)場司指定的檢測中心出具的合格檢測報告方才有效。

H2型泡沫滅火系統(tǒng)和SOS救援箱組成；

機(jī)場標(biāo)志表示

一般由較醒目的顏色組成，主要色有白色、黃色、綠色、紅色等；